技術者のAkiです。
バッテリー（二次電池）の話のつづきです。
今、開発が行われているリチウムイオン二次電池ですが、そのエネルギー容量を石油（ガソリン）と比べてみます。
※ネットからの引用、横軸が体積あたり、縦軸が重量あたりのエネルギー密度です。
エネルギー密度が高ければ高いほど性能がいい、ということです。
水素のところは、とりあえず置いといて、ガソリンとリチウム二次電池を比べてみます。体積あたりで、ガソリンはリチウム電池の１０倍、重量あたりでは１００倍以上のエネルギー密度を持っています。ガソリンが今、世界中で使われている理由がわかります。要するに扱いやすいのです。
リチウム二次電池は、なんと低い性能なのか。ということになります。
こんなレベルで電気自動車（EV車）が、ガソリン車に置き換わるのでしょうか？
でも、二次電池は何度でも充電することができます。ガソリンは一回燃やせばそれで終わり。それを加味すると、例えば５００回の充電が可能だとすると、同じ電池から、５００倍の電気エネルギーが得られるわけで、そうするとガソリンを超えるエネルギー密度ということになります。モノは考えよう、ということですね。
なので、扱いやすい大きさ・重さ（コンパクト）で、安全であれば、一時的なエネルギーボックスとして持ち運びでき、いつでもそのエネルギーを取り出せる。
これは世の中で今、本当に必要とされるものですね。
小さくて、軽くて、安全で、というのがリチウム二次電池＝バッテリーへの要求なのです。
バッテリーのはなし（２）
